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乘用車胎上市公司過得很滋潤

2014-02-19 11:44:15
來源:你我貸

橡膠產能過剩價格下降,輪胎替換高峰期來臨

近期,橡膠價格持續低迷,而汽車公司的業績亮點頻出,業界對于輪胎企業業績回暖的預期日漸高漲。據證券時報記者采訪發現,由于輪胎企業的產品銷路不同,各上市公司的受益程度差別巨大。乘用車輪胎需求復蘇明顯,但生產卡車用輪胎的上市公司尚未明顯感覺到行業復蘇。

橡膠產能過剩

橡膠主力合約的價格在2012年初接近3萬元/噸,而近期曾跌到1.8萬元/噸。這背后,主要是近年來橡膠產能急劇增長,行業產能過剩所致。

“十一五”期間,我國合成橡膠主要品種產能從2005年的133萬噸上升到2010年的282萬噸,年均增長率為15.6%。“十二五”期間,我國在建和計劃的合成橡膠投資項目有數十個,2015年前后我國合成橡膠產能將達640萬噸以上。

據中國橡膠工業協會發布的行業規劃,預計到2015年國內的合成橡膠需求量為469.5萬噸。明顯小于屆時640萬噸的產能,產能過剩的局面將不可避免。

對于占據輪胎生產成本40%~50%的橡膠而言,其價格的波動直接影響到輪胎企業的盈利。

雙錢股份(行情,資金,股吧,問診)此前披露了一季報,公司業績在去年大增65.4%的情況下,今年一季度同比增幅更是高達127%,業績增長的主要原因是原材料橡膠價格的下降。

據悉,在現有的6家輪胎上市公司里,除青島雙星(行情,資金,股吧,問診)之外,去年各公司的凈利潤同比皆大幅上漲。

乘用車胎需求正旺

記者從雙錢股份及黔輪胎A(行情,資金,股吧,問診)處了解到,這兩家公司尚未明顯感覺到行業的復蘇。

雙錢股份的負責人表示:“盈利主要是原材料帶來的,原材料成本的下降雖然帶來了利好,但是市場的供需方面,給人的感覺仍不是很強勢,需求沒起來。”

黔輪胎A的一位工作人員也對記者表示,公司的產品主要是用于工業方面的運輸車,用于客車的少,跟宏觀經濟關系密切,從需求端來看,并沒有看到很明顯的好轉。

上海的一位資深行業研究員認為,這主要是因為雙錢股份和黔輪胎A的產品主要是工業用的卡車輪胎,這一塊復蘇不明顯,但乘用車這塊的需求復蘇還是很明顯的。主要向乘用車企業提供輪胎公司有S佳通(行情,資金,股吧,問診)和賽輪股份(行情,資金,股吧,問診)。

美對華輪胎特保措施已經如期在2012年9月26日終止,將使關稅從25%恢復到正常的4%。“特保到期,受益的主要是乘用車、轎車。”上述上海研究員稱。

據了解,特保針對的乘用/輕卡胎主要對應的是半鋼子午胎,就目前上市公司而言,S佳通、賽輪股份、青島雙星具備成規模的半鋼子午胎產能,風神股份(行情,資金,股吧,問診)、雙錢股份的半鋼子午胎產能投放較晚,相應受益較少。

此外,上述上海研究員表示,汽車產銷量在2013年將獲得相對較好的增速,而2009、2010年激增的汽車產銷量在經過2年~3年之后也將迎來一輪輪胎替換的高峰需求。

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