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上市公司期待“營改增”試點范圍擴至全國

2014-02-19 11:44:15
來源:你我貸

日前,國務院在北京召開擴大營業稅改征增值稅試點工作座談會,會議指出,適時將郵電通信、鐵路運輸、建筑安裝等行業納入改革試點。根據國家和地方財力可能,逐步將“營改增”擴大到全國。

國務院此前決定,從今年8月1日開始至年底前,將交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點,由上海市分批擴大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東8個省、直轄市及寧波、廈門、深圳3個計劃單列市。

隨著“營改增”試點改革范圍進一步擴大,將會有更多企業得到實惠。中央財經大學稅務學院教授黃樺在接受《證券日報》記者采訪時表示:“營業稅改征增值稅更深的意義是在規范稅制,在短期內,企業能否受益取決于三方面:一是營改增以后,納入試點的行業提高了多少稅率,二是試點行業可以選擇進項抵扣的范圍,三是試點以后,短期內是否新購置的設備。”

一位資深人士表示,由于相關行業上市公司市場規模基于全國范圍,短期內受益不明顯,試點擴大至全國之后,上市公司將獲得更大實惠。

航空類上市公司將受益

對于上海試點取得的減稅成果,黃樺表示:“‘營改增’使得部分交通運輸領域企業已經受益,但這僅限于一些在試點之后,新近購置了新設備的運輸企業發生了較多進項抵扣,這類企業實際稅負確實有所降低。”

有分析師認為,由于公路運企業設備更新周期較長,短期內,公路運輸企業受益覆蓋面不會太大。事實上,納入“營改增”范圍的行業可抵扣范圍各有不同,因此難以在短期內實現惠及所有企業。但從中期來看,在規范稅制的同時,將為不少企業帶來實惠。

廣發證券()交運行業分析師董丁表示:“航空類公司獲益會比較明顯。一般而言,航空公司國際收入部分免征營業稅,國內收入部分仍要征收。營改增之后,航油、飛機、起降費等分別按照17%、6%、6%的稅率進行征收并可以進行抵扣,抵扣項目較多,因此業績將有望增厚。”

據航空業人士測算,若“營業稅改增值稅”在全國推廣,則三大國有航空公司按2011年國際會計準則編制的年報測算,國航的營業利潤將至少上升38.6%,稅后利潤上升約25.8%;東航的營業利潤將至少上升50%,稅后利潤上升約43.5%;南航的營業利潤將至少上升50%,稅后利潤上升約31.5%。

上海市財政部門數據顯示,2012年一季度,上海市試點增值稅減收總規模達到34.2億元,尤其是占試點企業戶數68.5%的小規模納稅人全部減稅,平均降幅為40.2%。全部試點納稅人中,88.4%的試點納稅人稅負下降;11.6%的稅負上升。

截至6月底,上海全市共有13.9萬戶企業納入試點改革范圍,較年初增加2.1萬戶,增長了17.8%,應納增值稅累計104.9億元,試點企業和原增值稅一般納稅人整體減輕稅負約44.5億元。

“營改增”加快企業轉型

“營改增”意在減少重復征稅,促進經濟結構的調整,促進相關行業特別是服務業的發展。上海改革試點后,積極影響不僅表現在稅負上,更體現在對業務和商業模式的促進上。由于能開具增值稅發票,公司所服務的產業鏈上的客戶同樣可以進行增值稅抵扣,降低了客戶購買服務的成本,消除了原營業稅體制下,各個服務分包環節重復繳納營業稅的弊端,有利于企業業務的集成。而“營改增”有效避免了重復征稅,顯然能優化產業分工和相互協作,加快企業向現代服務業的轉型和升級。

營改增”從稅制上解決了企業長期以來存在的“大而全”、“小而全”問題,不少企業主動將一些生產性服務業務轉為向外部發包,部分生產性服務業逐步從制造業中分離出來。今年上半年,上海市已有“上海電氣()”、“上海汽車”和“上海華誼”等25家大型制造業企業集團和部分現代服務業企業集團實施了主輔分離,正在籌劃實施主輔分離的有4家,有力地推動了現代服務業和先進制造業的深度融合發展,有效地增強了企業的核心競爭力。

國金證券()認為,實行增值稅退稅對于高成長、高研發投入、高自主知識產權的軟件類上市公司的影響較大,對凈利潤影響平均在13%左右,受益最大的是系統集成類以及服務類公司。

據悉,今年上半年,上海納入改革試點范圍的企業規模總量不斷增加,且呈逐月上升趨勢。特別是,國際性跨國公司落戶上海的意愿明顯增強,各類投資和生產要素向現代服務業加速集聚。今年上半年,上海共新設成立跨國公司地區總部27戶、投資性公司13戶、研發中心14戶,總部集聚效應初步顯現。

伴隨著“營改增”試點的深入推進,現代服務業對增加社會就業的貢獻度不斷提升。從對1200多戶試點企業的調查看,上半年共吸納就業人數8728人,同比增長8.9%。

從國外經驗看,征收增值稅的國家通常未開設營業稅,增值稅已成為國際上稅收的主流趨勢。從國內情況看,增值稅和營業稅并存的情況使得二者在征收上有時候還會“打架”,故改革是必要之路。

國務院會議明確將適時將郵電通信、鐵路運輸、建筑安裝等行業納入改革試點。根據國家和地方財力可能,逐步將“營改增”擴大到全國。

黃樺認為,在試點范圍擴大到一定程度,如鐵路運輸等跨地區的行業將逐漸受益。

業內人士表示,實行營轉增是以行業的整個產業鏈為考慮點,個別實際稅率較原來提高的企業通過補貼,可以實現和原來納稅標準的平衡,下游企業則可以通過抵扣實際減輕稅負。從產業鏈角度看,營轉增的實質是把稅制打通,用新的統一標準解決歷史上多標準重復征稅的問題,整個行業由此得益十分明確。長期看,第三產業重復征稅的問題進一步消除后,更有利于經濟發展與經濟結構調整。

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