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北斗商用迎來政策密集激勵期上市公司短期業績難獲支撐

2014-02-19 11:44:15
來源:你我貸

繼北京、深圳等地出臺北斗衛星導航系統應用產業化實施方案之后,部委級的大規模示范工程拉開序幕。1月14日,交通運輸部要求9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛,在今年3月底前80%以上安裝北斗車載終端。6月1日后,凡未按規定安裝北斗導航的車輛,不予核發或審驗道路運輸證。

雖然交通運輸部拉動的北斗終端訂單約達8000萬元,卻沒能推動北斗板塊持續上漲,1月15日,華力創通()、國騰電子()等北斗概念股結束多日的強勢上漲,出現高開低走走勢

政策利好接踵而至

交通運輸部此次計劃用2年時間,建設7個應用系統和一套支撐平臺,安裝8萬臺北斗終端,在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個省市示范應用。以每個終端1000元計算,會給北斗終端企業帶來8000萬元的訂單。而根據其規劃,今后我國所有的重點營運車輛都將安裝北斗系統終端。

2012年12月27日,北斗衛星導航系統宣布正式商用,作為國家重點支持的高新技術產業,北斗系統迎來政策密集激勵期。

除交通運輸部外,漁業局的“十二五”規劃細則指出,要為90%以上漁船配備必要的安全通信、避碰設備,各地政府提供70%-90%的補貼采購“北斗”接收機,系統平臺運營費用由地方各級政府承擔;水利部也提出,“十二五”期間,將重點考慮加大北斗系統在水利系統的應用及水利監測系統的升級建設中的投入。

另據知情人士透露,發改委正在制定的北斗產業中長期發展規劃,也將在今年出臺。

上市公司短期業績難顯現

此次交通運輸部“招標”的8萬個終端相當于2011年整個北斗用戶的80%。因而,業內將此次交通運輸部的表態視為北斗大量商用的開始,但如此利好卻讓持續上漲的北斗板塊出現了回調。

分析人士指出,這主要是因前期游資炒作太盛的緣故,以北斗星通()為例,從2012年12月28日起的8個交易日,該股累計漲幅已超80%,其中6個交易日該股都漲停。

雖然北斗板塊火熱得一塌糊涂,但是相關上市公司的盈利和利潤率都下降,華力創通15日就公告,預計公司2012年全年凈利潤4274.01萬―6105.73萬元,比上年同期增長-30%―0%。

對此,中國全球定位系統技術應用協會咨詢中心主任李冬航解釋,目前,民用市場還未打開,但競爭已然激烈,以芯片廠商為例,目前相關廠商有數十家,但最終能夠盈利的只有2-3家。而在此背景之下,企業研發投入增加,人員大量擴展,也就必然導致公司利潤下滑。

業內普遍認為,大規模示范應用固然可以帶動北斗產業的發展,但是北斗市場需要大眾消費市場的展開,根據國防市場將首先啟動-行業應用市場緊隨其后-大眾消費市場次之的順序,目前國內北斗產業才剛剛起步。

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